一、操作引起的污染物

  潤滑油在使用過(guò)程中不可避免地受到雜質(zhì)污染，這些雜質(zhì)有的是是來(lái)源于外界環(huán)境污染（如粉塵、礦渣、碳粉等），有的來(lái)源于潤滑油氧化變質(zhì)（如油泥、膠質(zhì)、漆膜等），有的來(lái)源于潤滑系統內部污染（如磨損顆粒、密封橡膠、濾芯的玻璃纖維），但還有種情況是與現場(chǎng)潤滑管理密切相關(guān)的，就是設備潤滑維保時(shí)帶入的污染或新設備加油前的沖洗不凈帶來(lái)的污染。

  例如2011年某鋼廠(chǎng)冷軋廠(chǎng)發(fā)現其某臺設備油箱底部有大量黑色粘稠狀污染物，想通過(guò)油液分析知道該污染物成分及來(lái)源。油品分析時(shí)發(fā)現該污染物不溶于汽油和石油醚，微溶于鄰二甲苯，且溶解后呈白色絮狀不溶物。在顯微鏡下進(jìn)行觀(guān)察時(shí)，發(fā)現該絮狀物是由纖維組成，其形態(tài)與棉紗纖維非常相似，因此斷定該絮狀物是來(lái)源于外界污染?？赡苁怯捎跐櫥僮鲿r(shí)不小心導致棉紗落入系統中。這些落入系統的棉紗隨時(shí)間發(fā)生腐爛，同時(shí)與系統中的粉塵、潤滑油氧化生成的油泥、膠質(zhì)等物質(zhì)相結合，終形成類(lèi)似油泥的粘稠狀物質(zhì)。

  2013年對某風(fēng)電場(chǎng)某臺風(fēng)機進(jìn)行監測時(shí)，發(fā)現該油樣樣品瓶底部有大量黑色金屬顆粒，這些顆粒有磁性，呈卷曲狀，尺寸大的接近1cm，這些顆粒如果來(lái)源于齒輪磨損，則齒輪肯定已經(jīng)發(fā)生嚴重故障了，但是目前風(fēng)機運行正常，因此評估這些金屬顆?？赡苁莵?lái)源于齒輪加工時(shí)留下的殘屑。加工殘屑會(huì )加速齒輪的磨損，導致齒輪工作不正常，應予以清楚。

二、油品添加劑誤用

  油品添加劑是為了改善油品性能與質(zhì)量而添加的少量化學(xué)物質(zhì)，一般而言，成品油中添加劑的種類(lèi)及含量都已經(jīng)是調配好的，如果在實(shí)際應用中添加其他添加劑，就需要與油品生產(chǎn)商協(xié)商。因為某些添加劑加入到潤滑油中會(huì )與油中的其他添加劑反應導致油品性能下降，導致潤滑失效。有些時(shí)候油品添加劑的濫用及誤用會(huì )對設備帶來(lái)災難性后果。

  例如深圳某公司一臺豐田大霸王2001款車(chē)型，在2012年5月開(kāi)始出現燒機油現象，6月時(shí)燒機油現象特別明顯，2周就燒掉了1.8升，發(fā)動(dòng)機燈報警。經(jīng)拆解檢查，發(fā)現活塞油封已被積碳堵死，失去刮油作用，而且底殼附件有很多油泥結塊，缸套上止點(diǎn)位置磨損嚴重。

  經(jīng)過(guò)油品檢測發(fā)現潤滑油中含有少量Mn，但是發(fā)動(dòng)機新油中并沒(méi)有Mn元素，推測該元素來(lái)源于汽油添加劑。根據調查，該公司稱(chēng)該車(chē)近期被推薦用過(guò)一種汽油添加劑。根據客戶(hù)提供的信息，再對該汽油添加劑進(jìn)行油液分析，發(fā)現該添加劑主要元素即為Mn，因此斷定該發(fā)動(dòng)機油泥增多的原因就是源于濫用添加劑。

三、油品混用、代用問(wèn)題

  每一種油都有自身的使用條件，錯誤用油會(huì )導致設備故障，造成極大的經(jīng)濟損失。

  例如：如果液壓系統中誤加入了內燃機油，由于內燃機油中含有大量的清凈分散劑，會(huì )使液壓油的抗乳化性明顯變差，水不能從油中及時(shí)分離，不但會(huì )使油的潤滑性下降，還會(huì )造成銹蝕。如果液壓油中誤加入了齒輪油，由于齒輪油中含有較多的磷酸極壓抗磨劑，會(huì )使液壓油中的硫磷元素含量明顯提高，容易造成對金屬的腐蝕。

  如果再齒輪箱中誤用了液壓油，由于液壓油性能不能滿(mǎn)足齒輪工作要求，會(huì )導致齒輪嚴重磨損。因此油品誤用會(huì )導致設備潤滑失效，造成巨大損失。

  對機械設備潤滑而言，應遵循設備生產(chǎn)商推薦使用的油品，并盡量保持使用同一品牌油品。如果在系統中添加不同品牌的油品，由于成分上的差異，混用后可能發(fā)生化學(xué)反應，導致油品性能下降，并產(chǎn)生大量粘性沉積物，使油中的顆粒度大幅增加，堵塞供油系統，影響油的壓送，使油泵的供油不足，系統油壓下降，無(wú)法起到正常的潤滑作用，嚴重時(shí)會(huì )造成機組重大事故。即便是同類(lèi)型同品牌的油品，不同品種之間也不能互換或者混用，因為不同品種的油品的功能是不同的。

  例如液壓油，HL抗氧防銹液壓油突出的優(yōu)點(diǎn)是較好的防銹性和氧化安定性，如果混用了HM抗磨液壓油會(huì )縮短油品的使用壽命；相反，在抗磨液壓油中混入了HL液壓油則會(huì )降低液壓油的極壓抗磨性。石油基液壓油更不能與油包水、水-乙二醇和磷酸酯混用，不但他們的難燃性不同，而且也不互溶，因此油品的混用會(huì )導致設備潤滑失效。

  即使將系統原用油排放干凈，并*清洗系統，在換用另一品牌的油品，也可能由于替代油品無(wú)法滿(mǎn)足設備使用要求而引起設備潤滑不良，因此油品代用也可能導致設備潤滑失效。

  如果要進(jìn)行油品替換時(shí)，需要在實(shí)驗室中對備選油品進(jìn)行全面分析，綜合評價(jià)其是否滿(mǎn)足設備用油要求，并與系統中原有的油進(jìn)行混油實(shí)驗，當備選油品所有指標均滿(mǎn)足設備用油要求，且混油試驗合格時(shí)，才能進(jìn)行替換操作，這樣才能有效避免油品替換時(shí)由于混油不當導致大量油泥析出造成的嚴重后果。

四、案例分析

  某水泥廠(chǎng)立磨主減速機采用的是某國外品牌油品320#齒輪油（礦物油、被替換油），在2017年底換用了國內某品牌合成齒輪油（聚乙二醇合成油、替換油），2018年3月份檢測時(shí)發(fā)現樣品呈黑色，十分粘稠，粘度急劇上升，如表所示。

表1 監測數據

  將樣品靜置幾天后，樣品出現明顯分層，這表面該樣品中有兩種不相容的組分，因此對樣品進(jìn)行分離試驗。

  將上下兩層樣品分別取樣，進(jìn)行粘度和紅外光譜分析，分析結果如圖所示：

表2 上下兩層樣品的分析結果

  分析表1和表2可知，下層樣品粘度、紅外光譜與替換油高度吻合，不含烴類(lèi)油；而上層樣品中，除含有替換油特征峰外，在2922cm^-1和722cm^-1還含有烴類(lèi)油的特征峰。由于替換油是聚醇類(lèi)合油，其密度高于烴類(lèi)油，且與烴類(lèi)油相容性差，易分層，因此可以確定下層樣品為替換油，而上層粘稠物為兩種油氧化產(chǎn)物的混合物?？梢?jiàn)，該水泥廠(chǎng)2017年在開(kāi)展油品替換過(guò)程中，換油不*，出現嚴重混油現象，從而導致在用油油泥增多粘度增大。