近對當地電廠(chǎng)的一項調查顯示，潤滑油混用是造成諸多潤滑問(wèn)題的常見(jiàn)原因。任何偏離原始設備制造商的用油規格，特別是在油液類(lèi)型和粘度等級上的錯誤混用，都會(huì )增加設備故障的可能性，并導致維護和修理操作的成本增加。

  為什么會(huì )發(fā)生這種情況，如何防止？下面我們將查找潤滑油混合的原因，并在發(fā)生混合時(shí)通知維護者進(jìn)行油液分析測試。

一、潤滑油混用的原因

  設備操作員及維護人員錯誤混油主要有三個(gè)原因，這些原因雖然不是詳盡無(wú)遺，但都是具有普遍的。

1、缺乏培訓

  大多數機械和設備維護人員（負責日常機器維護的人員）沒(méi)有接受系統培訓，比如潤滑油的用處，特別是不同油液類(lèi)型的差異是什么？ 他們單一的所能了解是通過(guò)油桶上的標簽-但信息都很有限，大多數潤滑油只給出了粘度等級。潤滑油供應商的產(chǎn)品表由于競爭原因而含糊不清，機油營(yíng)銷(xiāo)人員傾向于強調“我們的產(chǎn)品涵蓋您的需求”消息，而不提供更為具體的細節。因此，機油是油”的態(tài)度在*是普遍的，并且“有油總比沒(méi)油好”的理論每天都在重現。這兩種錯誤觀(guān)念往往屬于并發(fā)癥，而且近年來(lái)還在迅速增加：

  （1）潤滑功能正從傳統的“維護功能”轉移到“日常操作功能”，并且逐漸由那些沒(méi)有接受過(guò)維護或潤滑培訓的過(guò)程操作員所管理。

  （2）操作員工作職位多于維修專(zhuān)家。結果就是，維護人員往往得不到培訓。

  2、供應鏈問(wèn)題

  潤滑油有時(shí)被采購部門(mén)錯誤地視為普通消耗品。潤滑油的型號往往容易混淆，如果產(chǎn)品具有相同的粘度等級和相同的功能（例如液壓AW流體），一般就認為可以把類(lèi)似的油液加到機器中“ 而不會(huì )引起內燃機性能的降低。添加劑兼容性，設備對油液的敏感度和腐蝕性副作用往往都沒(méi)有得到足夠的重視，潤滑油供應商可能也沒(méi)有機會(huì )告知采購部選用特定潤滑油的重要性。許多潤滑油分銷(xiāo)商執行TLM（總潤滑管理）以實(shí)現區域分銷(xiāo)業(yè)務(wù)的分配。因此，潤滑油供應商有義務(wù)對本地客戶(hù)進(jìn)行供油質(zhì)量控制，以確保所提供潤滑油產(chǎn)品的正確。

  3、庫存管理

  車(chē)間區域管理不善以及無(wú)視潤滑油完整性都會(huì )導致潤滑油混合，GMP操作及由其定義的質(zhì)量函數可以大限度地減少此時(shí)所犯的錯誤。彩色編碼潤滑油轉移器、標簽和分配器都有助于妥善管理的實(shí)現。潤滑管理所需要關(guān)注的5個(gè)方面包括：正確的類(lèi)型，正確的質(zhì)量，正確的數量，正確的地方和正確的時(shí)間。

二、油液分析的作用

  特定的潤滑油狀態(tài)測試會(huì )提供關(guān)于潤滑油混合情況的信息，測試總結在表11-1。讓我們回顧一下在狀態(tài)監測中使用的一些常用測試，看看它們如何檢測的油是否不正確。

油分析測試

三、IR分析

  紅外光譜是檢測潤滑油混合物的推薦方法，因為它允許分析人員將未知樣品的參數與已知參考比較（見(jiàn)下文）。通過(guò)光譜分析，可以快速識別任何異常峰。實(shí)驗室常用的方法是定性刪減測試方法（即，IR技術(shù)人員可以確認它不是什么，而不是它是什么）這通常是利用參考已知油液實(shí)現的。在調查過(guò)程中的一個(gè)共同要求是要求未知樣本和許多潛在混合候選。將這些添加在未知油上可以立即識別油中的差異。在IR軟件中執行任何內置的搜索/識別功能將有助于該型分析要求的實(shí)現。

  許多分子紅外振動(dòng)頻率相近。

  FTIR廣泛用于狀態(tài)監測實(shí)驗室，許多石油分析客戶(hù)期望該技術(shù)在潤滑油混合過(guò)程中自動(dòng)報警，這是一個(gè)錯誤的假設。

  FTIR狀態(tài)監測試驗，JOAP指數法或ASTM方法，選擇光譜中特定區域，在該特定區域我們希望可以發(fā)現已知降解和液體污染。如果油與另一種產(chǎn)品混合，通過(guò)常規分析所產(chǎn)生的趨勢分析結果很可能不能顯示出在這些區域的趨向性降解化合物的偏離，尤其是在基本油品相同時(shí)。用礦物油混合的合成油會(huì )產(chǎn)生變化，并且只有當整數值超過(guò)斜率報警時(shí)，才會(huì )由分析人員觸發(fā)。

  FIuidScan的直讀IR技術(shù)對潛在的油液混用檢測非常有幫助，例如，軍用飛機經(jīng)常關(guān)注渦輪機和液壓流體混合。如果這種事件發(fā)生，飛機性能就會(huì )降低。

  FIuidScan中為未知污染類(lèi)型油液定制的“外來(lái)油液”算法可以開(kāi)發(fā)成為一種常規分析方法（如下所示）：

圖：疊加IR光譜

油混合的分析來(lái)確定算法，并報告％w / w

  以上是常見(jiàn)的油液的分析測試方法，各有優(yōu)缺點(diǎn)。IR仍然是潤滑油混合情況測量的一個(gè)很好的測試方法，可供參考的“已知參考樣本”越多，IR測試也會(huì )變得更加有效。通過(guò)定期檢查流體，可以有效促進(jìn)維護的改善。